10月28日，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上进行了紧张刺激的最终测试，由经验丰富的2023年纽北24小时耐力赛冠军车手David Pittard驾驶。在这场测试中，小米SU7 Ultra原型车展现出了惊人的速度，最终以6分46秒8...
10月28日，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道上进行了紧张刺激的最终测试，由经验丰富的2023年纽北24小时耐力赛冠军车手David Pittard驾驶。在这场测试中，小米SU7 Ultra原型车展现出了惊人的速度，最终以6分46秒874的成绩刷新了纽北赛道四门车的圈速纪录，成为全球最速四门车，为中国汽车工业赢得了世界级的荣誉。
然而，测试过程中并非一帆风顺。在官方认证的视频中，有网友注意到车辆在跑圈过程中突然出现了几秒的动力中断，车手David Pittard也立即喊出了“No Power”。这一突发事件引发了广泛关注和猜测。
对此，顺为资本投资合伙人胡峥楠迅速在社交媒体上进行了回应。他解释说，动力中断的直接原因是前保险杠下方的光电传感器被赛道上扬起的枯叶遮挡，导致车辆触发了安全机制，短时间内失去了动力。这一解释让人们松了一口气，同时也对小米SU7 Ultra原型车的安全性能表示赞赏。
尽管遭遇了动力中断的挑战，但小米SU7 Ultra原型车还是展现出了强大的实力和容错能力。车辆搭载超级三电机系统，拥有1548PS马力，零百加速仅需1.98秒，设计最高时速达到350km/h。此外，车辆还配备了整套空气动力学套件、赛道版高功率电池包、赛道版散热系统和赛道版制动系统等高端配置，确保了其在赛道上的卓越表现。这次测试的成功不仅证明了小米在汽车领域的实力，也为中国汽车工业的发展注入了新的活力。
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