保时捷断臂求生
【保时捷断臂求生】近日，# 保时捷断臂求生 #话题冲上热搜引发网友关注。随着中国新能源的冲击下，传统豪华品牌对于消费者的吸引力在下降。今年以来，保时捷的“雪崩”来得更猛烈一些。从销量暴跌、5月“经销商逼宫”到保时捷中国总裁及首席执行官换任，再到保时捷终端价格跌破40万元、经销商门店收缩、裁员、保时捷中国副总裁及首席运营官换任......保时捷一年来可谓风波不断。有消息称，保时捷在北京最大的4S店，巅峰期单月能卖近百辆新车，如今已“腰斩”至月均40至50辆的水平。销量下滑，连带着营收数据也不断下跌，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。
12月17日，“保时捷中国裁员”相关话题冲上微博热搜。据报道，保时捷中国区计划裁员30%，涵盖正式与外包岗位，赔偿或按N+6标准。面对这一舆论风暴，保时捷中国官方迅速作出回应，坚决否认了裁员传闻。回应中明确指出：“面对瞬息万变、错综复杂的市场环境，保时捷中国正积极对内部组织架构进行优化重组，力求在汽车行业快速转型的浪潮中保持稳健的可持续发展步伐。在此背景下，我们正不遗余力地提升各部门及项目的运作效率，并着手优化成本结构。根据实际情况，相关措施确实涉及直接人力成本及包括行政管理开支、差旅费用、培训成本等在内的多项间接人力成本。”
同时，保时捷计划2026年前将中国经销商规模从150家减至100家。销量下滑是裁员和缩减门店的主因，保时捷前三季度全球销量降7%至226026辆，中国市场暴跌29%，Panamera和Taycan销量降幅最大，分别为20%和50%。这一系列举措和数据，无疑让保时捷在中国市场的未来充满不确定性，引人注目。
12月12日保时捷还宣布，尉岚峰将于2025年1月1日起正式担任保时捷中国副总裁及首席运营官。据了解，在过去的两年间，尉岚峰担任保时捷日本总裁及首席执行官。保时捷对中国市场不放弃的决心清晰可见，但中国品牌的增长势头和高端突围都前所未有。继杀入50万元豪华车型销量排行榜后，多个品牌已经开始征战百万级别市场。从仰望近一年的销量来看，成绩也较为理想。但更重要是的，2025年，大批中国品牌新一代产品、技术即将密集落地，保时捷届时也将面临更加严峻的挑战。
面对这一系列挑战，保时捷显然需要做出更多的努力来重新赢得中国消费者的青睐。然而，中国品牌的崛起和高端市场的突围使得这一任务变得更加艰巨。多个中国品牌已经开始征战百万级别的市场，且成绩较为理想。2025年，中国品牌的新一代产品和技术将密集落地，这将进一步加剧市场竞争的激烈程度。
保时捷在中国市场的未来充满了不确定性。尽管保时捷对中国市场不放弃的决心清晰可见，但如何在激烈的市场竞争中找到自己的位置，依然是摆在保时捷面前的一大难题。或许，只有通过不断创新和提升产品质量，才能在未来的市场中立于不败之地。
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