中国告别空中巨无霸,南航官宣:A380飞机已全部退役
近日,南航正式宣告其最后两架空客A380飞机退役,这标志着“空中巨无霸”在运营十多年后彻底退出中国市场。
南航是中国唯一运营过A380的航空公司。8月29日,南航发布2023年中期报告,其在半年报中表示,公司在2023年上半年已经退出了最后两架A380飞机。
全部5架飞机退役
南航于2022年11月停用了其5架A380中的最后2架。此前南航的3架A380已停放在世界上著名的飞机“墓地”——美国莫哈韦航空航天港。
2022年11月,南航最后一次开展A380商业飞行,告别了这架为其服务了十多年的飞机。南航A380飞机平均退役年龄约12年,而通常来说,民航客机的服役时间一般在25年至30年。未来,南航将更加专注于更高效的双发宽体飞机——空客A350、波音777和波音787梦想飞机。
中国唯一的A380运营商
南航是中国唯一一家购买过A380飞机的航司。此外,在整个疫情期间,该公司一直坚持使用A380,在高需求的国内航线上运营,成为全球唯一一家未停飞A380机队的航司。
但是后来熔断措施实施后,A380飞机的巨大载客量的副作用是,出现阳性旅客的概率也大大增加。 南航也不得不谨慎的使用A380飞机。
南航早在2008年就订购了5架A380,并于2011年接收了首批两架飞机,随后于2012年接收了另外两架,在2013年接收了最后一架飞机。该航司的A380主要在跨太平洋航线上飞行,采用三舱布局,最多可容纳506名乘客。最近,该航司机队飞机数量突破了900架,成为唯一一家达到这一里程碑的中国航司。
A380在亚洲的运营情况
与中国南航一样,马来西亚航空和泰国航空也已经退役了A380飞机,但A380飞机仍然在该地区存在。全日空航空、韩亚航空、大韩航空和新加坡航空继续运营其A380飞机,目前亚洲运营的A380飞机有33架。
然而,大韩航空和韩亚航空已经设定,将在2026年退出A380飞机。阿联酋航空有119架A380飞机,是全球最大的A380运营商,而汉莎航空最近承诺重新启用更多A380飞机。尽管空客公司已经停止生产A380,但乘客至少在2020年代末期之前都有机会搭乘这架飞机。
空中巨无霸遗憾退场
16年前,A380这款空中巨无霸的交付,曾被预期将给商业航空旅行带来革命性变革。然而,空客的这一预期却没能得以成为现实。2019年2月14日,情人节这一天,空客宣布A380飞机将在2021年停产。
可以说,A380空中巨无霸作为世界上最大的民航客机,是一架“技术上非常成功”的飞机,但是“生不逢时”,全球“点对点”航空运输模式的情况下,乘客更加愿意“直达”,而非讨厌的“转机”,A380飞机坐不满,航司就难以赚钱。特定的航线A380还可以飞一飞,但是对于全球大多数航线来说,这款飞机实在“太大”了。
这种情况下,A380飞机不被市场认可就完全可以理解了。
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